Adatiga jurus bikin motor jadi kencang,salah satunya lo bisa liat besutan gue jupiter Z tahun 2006. besutan gw ini semuanya masih bawaan pabrik tidak ada yang gw ganti. sebelum gw jelasin tiga jurus bikin motor jadi kencang,pertama-tama lo harus tau mau di bawa kemanaarahacuanlo? MenjadikanBlog sebagai media Informasi yang bermanfaat, terdepan, modern. dan untuk mengembangkan Silaturahmi sesama pengguna Blog padasepeda motor dan Fungsinya BLOG AGUNG. 6 Tips Agar Motor Matic Lebih Kencang dan Ngebut Tanpa Bore Up. Resiko Akibat Filter Udara Kotor Review Lengkap Motor. 6 Motor Matic Paling Ringan Untuk Wanita di Indonesia. Tips dan Cara Merawat CVT Motor Matic Otorider net. CARA KERJA CVT PADA SEPEDA MOTOR MATIC info OTOMOTIF. Amirul Arham Thescene will combine reality with fiction or real life fantasy of the creator's imagination. Television drama "Desertion" is a Drama Action. Tells of the struggles of a special forces unit, Nicholas, reveals the death of his brother. His brother, Reno, works in the same place but in different divisions. Disuportkatup 30 mm (in) dan 26 mm (ex), yang dibentuk dari basis katup EE. Cara Bikin Tenaga Motor Jupiter Z Buat Kompetisi Gestrek. Untuk kapasitas mesin diplot piston Izumi 53 mm, dihantar daun as kruk orsi Jupiter Z. Cuman, sisi luar primer ditambahkan balancer 350 gram, dipadu fly wheel magnet Jupiter Z yang dibubut menjadi 650 gram. analisiskecelakaan lalu lintas jalan raya di kota semarang menggunakan metode k-means clustering Misal di Jupiter, tinggal ganti pakai satu set punya Vega," terang Yong Mustafa, kiliker Kemayoran, yang juga jago bikin motor kencang drag atau kohar alias korek harian. Penggantian itu harus berikut gigi sentriknya. Buatharian, kalian bisa upgrade performa Honda Tiger dengan papras noken as. "Biasanya saya memampras bagian pantat noken as bawaan motor, kira-kira 1,5 mm saja dengan gerinda," buka Satiri, owner bengkel spesialis Honda Tiger, Sandy Motor Sport ( SMS) kepada GridOto.com. Baca Juga: Jangan Salah Beli, Noken As Yamaha NMAX Baru dan Lama TMnKRq. Ada berbagai pilihan jenis sepeda motor di seluruh dunia dengan spesifikasi yang berbeda. Memang terdapat perusahaan sepeda motor yang berbeda-beda, mulai dari Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki dan beberapa lainnya. Bahkan komponen mesin motor dari penyedia motor juga memiliki perbedaan. Ketika anda memiliki motor pasti ingin memodifikasi motor anda sehingga merubah penampilan maupun performa lebih beberapa jenis motor dengan mesin paling awet hingga kini, yang pastinya anda juga ingin membuat motor anda awet dan keren pada saat digunakan. Memang pada umumnya untuk memodifikasi motor membutuhkan biaya yang cukup besar. Anda bisa memodifikasi dengan sesuai dari ketentuan anda, bahkan anda bisa memodifikasi motor dengan cara sendiri. Tapi pastikan anda harus tahu cara membokar mesin motor yang baik dan benar, sehingga anda tidak salah pada saat memodifikasi motor tentang modifikasi motor, kali ini kami akan membahas cara agar motor Jupiter Z bisa lari kencang. Motor Jupiter Z merupakan motor bebek paling ringan dengan tampilan bodi yang menarik. Nah bagi anda yang ingin membuat motor Jupiter Z anda terasa lebih kencang sangat mudah untuk cara-caranya, cukup anda mengikuti cara-cara yang ada di bawah KarburatorHal yang pertama anda perlu memainkan pada komponen karburator motor. Pada umumnya suatu motor yang baru diambil dari pabrik motor akan terlihat lebih tangguh, namun susah untuk melaju dengan kencang. Ini dikarenakan pada sepuyer terdapat ukuran yang kecil, dengan begitu pasokan bensin kurang, meskipun motor gesit dalam putaran awal tetapi tetap saja speednya akan masalah ini bisa diatasi dengan memodifikasi serta menggantikan sepuyer pada karburator yang lumayan besar daripada standarnya. Tapi cara menggantinya kami sarankan anda harus profesional untuk menggantinya orang tertentu yang sudah tahu dengan mengganti karburator pada motor. Dengan cara mengganti asal-asalan, kemungkinan besar ini akan menjadi penyebab motor brebet di RPM rendah dan PistonUntuk membuat motor Jupiter Z anda lebih kencang, anda juga harus mengupgrade piston yang dimiliki oleh motor Jupiter Z anda. Pada motor Jupiter Z yang beroversize 100 terdapat piston berdiameter 52 mm, sedangkan pada piston Yamaha yang asli berdiameter 49 mm. Sehingga pada piston oversize mampu menambahkan tenaga menjadi 114,7 cc serta liner yang tetap di batas bagi anda yang ingin meningkatkan atau ingin membuat motor jupiter z anda lebih kencang, kami sarankan anda membuat Dom pistonnya lagi. Maksudnya anda dapat melakukan pembubutan pada pinggir piston yang berkisaran 1,5 mm sejauh 7 mm dan kemiringan pada dom piston sekitaran 45 derajat. Selain itu, anda dapat coakan klep dengan diperdalamkan mm lagi di klep out sehingga tidak dapat menabrak PengapianPada sepeda motor bebek terbaik di Indonesia terdapat pengapian yang sudah ditentukan oleh pabrikannya, begitu juga dengan motor jupiter z. Anda bisa membuat motor anda lebih kencang dengan hanya mengganti CDI yang berstandar CDI racing. Namun bagi anda yang tidak ingin mengganti CDI-nya, anda dapat mengakali dengan menggeser pengapian. Maksudnya anda harus melepas suatu bagian magnetnya dan menggeser suatu bagian pulser, caranya anda harus mencoak lubang kedudukan pulser, tapi anda harus ingat bahwa cara melakukannya jangan Noken AsCara yang berikutnya untuk membuat motor Jupiter Z anda lebih kencang adalah Noken As, ini merupakan salah satu komponen yang harus dibuat berubah atau perombakan. Memang setiap mekanik motor racing memiliki hitungan serta desain yang berbeda dari motor lainnya. Anda dapat menggantikan Noken As dengan Noken As racing agar motor Jupiter Z anda bisa lari lebih kencang dari Sistem Pembuangan Atau KnalpotKnalpot juga salah satu komponen yang harus diperhatikan ketika anda ingin membuat motor Jupiter Z terasa lebih kencang dari sebelumnya. Pada poin ini anda tidak boleh terlewatkan ketika anda ingin membuat motor Jupiter Z bisa lari kencang. Ini dikarenakan knalpot sangat berpengaruh pada mesin motor Jupiter Z yang dimiliki oleh anda bisa mengganti knalpot standar menjadi knalpot racing pada motor Jupiter Z yang dimiliki oleh anda. Selain itu, ketika kita mengganti knalpot standar menjadi knalpot racing pada motor Jupiter Z yang dimiliki oleh kita, ini juga akan membuat motor Jupiter kita akan terlihat lebih keren dan sangat menarik bagi kita Porting PolishPada poin ini anda hanya cukup menggunakan salah satu komponen bor tuner dan porting blok harus dibuat lagi dengan anda harus melakukan pembesaran lubang di porting dengan bagian dalam berukuran 20 mm dan pada bagian luar berukuran sekitaran 19 mm. Di bagian porting dari luar anda harus membuat knalpot lebih halus hingga licin agar gas yang akan dikeluarkan bisa lebih cepat keluar Dengan demikian ini akan membuat motor Jupiter Z yang dimiliki oleh, yang pastinya bisa menambah kecepatan atau bisa lari lebih kencang dari pada yang Cylinder HeadNah untuk cara terakhir agar motor anda dapat meningkatkan motor Jupiter Z lebih kencang, anda hanya cukup melakukan papas di cylinder head-nya kurang lebih 0,5 mm. Bahkan pada area head harus berukuran yang sama seperti pada piston, selain itu anda harus menggunakan klep pada TDR racing dengan ukuran 27 mm in dan 23 mm ex. Dengan demikian motor Jupiter Z yang dimiliki oleh anda, yang pastinya dapat menambahkan atau meningkatkan kecepatan pada motor Jupiter Z yang dimiliki ileh kesimpulan dari pembahasan kita mengenai cara agar motor Jupiter Z bisa lari lebih kencang, mungkin cara untuk memodifikasinya juga berbeda, sehingga ini akan membuat anda agak lebih bingung untuk memodifikasi motor Jupiter Z anda. Apalagi anda yang ingin membuat motor anda lebih terasa kencang dari yang diatas adalah cara terbaik untuk anda yang ingin membuat motor anda terasa lebih kencang. Tapi yang perlu diingatkan, cara membongkar atau melepas serta mengganti, pastikan anda telah mengetahui betul dengan komponen-komponen yang akan diganti atau di modifikasi, sehingga tidak terjadi kerusakan pada komponen lainnya. Cara Bikin Tenaga Motor Jupiter Z Kenceng Buat Kompetisi Gestrek Lumajang - Merupakan satu problematika dunia balapan, ketika motor hampos gak lari sama sekali, jadi motor yang kenceng merupakan satu modal utama untuk meraup gelar juara dikompetisi, dan jika hanya mengandalkan NYALI AJA GAK CUKUP rasanya "ungkap tim karisma", perlu riset/korek mesin jupiternya yang kenceng luar biasa. dengan berbekal mesin jupiter Seperti halnya tim Karisma MX Shop di kawasan Tempusari, Kabupaten Lumajang, Jawa Timur yang diperkuat oleh tracker David Saputra dan Ricky Casper, turut berambisi menjadi jawara di kelas bebek 4 tak campuran. Mengenai riset/korekan mesin ini juga berkat handalnya mekanik atas keseriusan tuner Widi Mantep dan Chef Eno pemilik tim yang aktif riset terkait perkembangan korekan dan seting speed. Bagaimana korekan jikaIngin Tenaga Jupiter Z Gestrek Trail Anda Punya Tenaga Yang Kenceng?? Cara Bikin Tenaga Motor Jupiter Z Buat Kompetisi Gestrek Cara Bikin Tenaga Motor Jupiter Z Buat Kompetisi Gestrek Spesial di kelas yang memakai basis kuda besi Jupiter Z, mengusung durasi cam shaft 266 derajat in dan 264 derajat ex, yang dilengkapi bearing produk Faito. Untuk menekan effisiensi gesek, sekaligus menjadi kontribusi mendongkrak HP di gasingan atas. Disuport katup 30 mm in dan 26 mm ex, yang dibentuk dari basis katup EE. Cara Bikin Tenaga Motor Jupiter Z Buat Kompetisi Gestrek Untuk kapasitas mesin diplot piston Izumi 53 mm, dihantar daun as kruk orsi Jupiter Z. Cuman, sisi luar primer ditambahkan balancer 350 gram, dipadu fly wheel magnet Jupiter Z yang dibubut menjadi 650 gram. “Selain mengejar gasingan atas agar tetap ringan, paduan bobot balancer dan fly wheel juga sebagai penunjang torsi maksimal di gasingan atas, ”tegas Widi yang juga mencangkok bearing as kruk Faito. Dan piranti pengapian mengusung CDI BRT yang diinstal model AC. Konsep pengapian ini juga yang menunjukkan kalau power produktif, berada di atas 6000 RPM. Dengan demikian, perbandingan kompresi mengusung perbandingan medium di angka 12,4 1. Kendati demikian janis BBM mengusung paduan Avgas dan Pertamax, yang diolah karbu UMA 28 mm. Sipnya, porting intake digeser kebelakang 4 mm, dengan diameter 22,5 mm. Flow gas segar lebih lancar berikut meminimalisir pantulan. Karakter power meesin jadi real time. "Minimnya pantulan gas segar tadi, juga sukses meratakan output torsi mesin di gasingan menengah atas, "yakin Widi. Kompartemen lain, transfer power mesin disempurnakan kampas kopling FR 80, bersanding gigi 1 yang diracik dengan perbandingan berat 35-14. Saat akselerasi atau rolling speed jadi tak menguras power. Sedang kontrol speednya, giliran final gear 13-50 yang menyempurnakanannya. pid SPESIFIKASI CDI BRT FLY WHEEL 650 gram BALANCER 350 gram PISTON Izumi 53 mm KNALPOT Aftermarket silinder trioval KARBU UMA 28 mm FINAL GEAR 13-50 KATUP 30 mm in & 26 mm ex. Jadi itulah resep bour-up atau cara korek bikin tenaga jupiter z yang cocok buat kompetisi, merupakan salah satu setingan yang oke yang dimiliki oleh tim Karisma MX Shop di kawasan Tempusari. Bisa Baca Juga mengenai setingan-korekan-atau-bour-up cara setingan mesin untuk persingkat berem. About soni sumarsono This is a short description in the author block about the author. You edit it by entering text in the "Biographical Info" field in the user admin panel. - Tentu senang jika punya motor bisa bikin orang lain berdecak kagum. Tak hanya tampilan kinclong dan resik, tarikan juga yahud tentunya. Memang, beberapa modifikasi alias korekan mesin membuat lari makin ngacir, tetapi belum tentu nyaman buat harian. Nah, kali ini Mr. Testo merekomendasikan modifikasi harian yang masih tetap nyaman dipakai sehari-hari. Ini juga sekaligus menjawab surat teman-teman yang masuk ke email mr. STANDAR Seperti pada tunggangan milik Utomo yang dikorek oleh Kaper, dari bengkel umum di kawasan Ciledug, Tangerang, Banten. Pemiliknya memang senang sama besutan yang lari kencang, tetapi tak ingin motornya hanya bisa dipakai balap. Yang penting masih bisa dipakai sehari-hari untuk mengantarnya ke tempat kerja maupun menjadi andalan berboncengan dengan sang pacar. Nah, memangnya mau ngebut bawa pacar? Enggak asyik, bukan? Makanya, Jupiter Z milik desainer grafis di perusahaan swasta ini mesti tetap nyaman yang dilakukan Kaper sebenarnya cukup banyak, meski ubahan yang paling utama pada kepala silinder dan jeroan-jeroan cylinder head itu. Seperti ubahan pada klep standar yang dibikin lebih besar. Menurutnya, klep pakai diameter 26 dan 23 mm untuk katup masuk dan buang itu. Karbu PE 24, masih tidak meminum bensin terlalu banyak Upgrade Performa Yamaha Jupiter Z Biar Makin Ngacir Knalpot masih standar tetapi tarikan pun lebih gahar Upgrade Performa Yamaha Jupiter Z Biar Makin Ngacir Diuji menggunakan Race Logic, korekan harian lebih cepat Upgrade Performa Yamaha Jupiter Z Biar Makin Ngacir CDI barter dengan punya Vega Lalu untuk menaikkan kompresi, kepala silinder dipapas 0,5 mm. Sementara noken as standar diubah jadi berdurasi 272, dengan lift 8,5 mm. Noken as tadi bekerja sama dengan per klep yang menahan klep masuk dan buang. Per klep ini diambil dari Honda Sonic, hanya tingginya disesuaikan dengan noken asnya. Per klep ini memiliki kekerasan lebih baik ketimbang standarnya, sehingga mampu menjaga buka-tutup klep dengan baik di putaran tinggi. Sementara piston, digantikan dengan Izumi dengan oversize mm, dengan dome 3 mm. Dengan begitu kompresi yang dihasilkan pun lebih tinggi. Walau pun begitu, Utomo masih bisa menggunakan bensin sekelas Pertamax yang beroktan 92. “Saat menggunakan Premium masih bisa, meski tarikannya terasa kendor, dan ada gejalan ngelitik,” ujarnya. Sementara pengapian boleh dibilang memiliki pilihan tepat, yaitu tetap pakai peranti standar yang dijual di pasaran. “Seluruh sistem pengapian, mulai koil, CDI menggunakan komponen milik Yamaha Vega,” kata PE 24 dipercaya sebagai pengabut bahan bakar yang mengalir ke dalam ruang bakar Yamaha Jupiter Z itu. Main jet 112 serta pilot jet 40 diandalkan dalam karburator final gear, menggunakan sproket 13 di depan dan 33 untuk gir belakang. “Memang tarikannya terasa berat di awal, tetapi top speednya jadi lebih baik,” kata Utomo. Data Spesifikasi Klep in / Out 26/26 mm Head papas mm Per klep Sonic noken as Standar Durasi 272 lift 8,5 mm Piston Izumi mm dome 3 mm Kaburator PE 24 main-jet 112 pilot-jet 40 koil/cdi Standar Yamaha Vega Final gear depan/belakang 13/33 Total biaya Rp 1,5-2 Juta Jupiter Z Standar Modifikasi 0-60 km 8,6 5,9 0-80 km 14,2 9,7 0-100 meter 9,0 6,8 0-201 meter 14,2 12,7 Top Speed 105 km/jam 120 km/jam Penulis/Foto Tim Otomotif / Salim